Motie Gemeentebelangen unaniem aangenomen.

Tijdens de raadsvergadering van 16 juni werd een motie van onze partij inzake de kruising Overlaatweg €“ Kanaalweg/Overstortweg unaniem aangenomen. Wij gaan er nu van uit dat het college deze motie ook zal gaan uitvoeren. Immers de raad heeft zich nu al twee keer uitgesproken voor de beveiliging van deze gevaarlijke kruising d.m.v. een royale middenberm.

Voorgeschiedenis.
In november vorig jaar heeft onze fractie in een motie al gevraagd om de kruising veiliger te maken d.m.v. een royale middenberm dan wel een rotonde. Op de Overlaatweg wordt hard gereden en het oversteken van de kruising is op gezette tijden echt levensgevaarlijk. Bij een royale middenberm zouden fietsers en voetgangers de kruising in twee fasen kunnen oversteken en dat zou al een hele verbetering opleveren. Bovendien krijg je dan ter hoogte van de kruising gescheiden rijbanen, waardoor inhalen ter plaatse fysiek onmogelijk wordt gemaakt. Die motie werd in november vorig jaar unaniem door de raad aangenomen.

Oplossing college.
In de informatievergadering van 21 april jl. presenteerde het college zijn oplossing. Men wilde de kruising voorzien van een plateau en bovendien een snelheidsbeperking instellen (max. 60 km. per uur). Gemeentebelangen heeft toen al meteen aangegeven deze oplossing niet toereikend te vinden; wij kregen daarbij bijval van diverse andere fracties. Daarop nam het college het voorstel terug met de mededeling dat men de zaak alsnog een keer wenste te bekijken.
In een memorandum van 4 juni komt wethouder Buijs op de zaak terug. Hij presenteert twee tekeningen: op de eerste tekening wordt de kruising voorzien van een plateau (met een 60 km. per uur maatregel); op de tweede tekening is wel een royale middenberm getekend. Het college vindt de oplossing met een plateau nog steeds toereikend en kiest daar nog steeds voor. Het kostenaspect speelt daarbij natuurlijk ook een rol.

Standpunt Gemeentebelangen
Wij kiezen nog steeds voor een echt duurzame oplossing met gescheiden rijbanen. Daarom hebben we onderstaande brief aan de raad geschreven en de daarin opgenomen motie ingediend:

Drunen, 12 juni 2009

Aan de gemeenteraad van de gemeente Heusden,

Betreft: kruising Overlaatweg €“ Kanaalweg/Overstortweg

Geachte collega-raadsleden,

Wij hebben kennis genomen van het memorandum van 4 juni jl. waarin wethouder Buijs de raad nader informeert over te nemen maatregelen op bovengenoemde kruising. Wij hebben waardering voor de voortvarende aanpak van het college, maar helaas zijn wij minder tevreden over het resultaat hiervan. In onze motie van 6 november vorig jaar (unaniem door de raad aangenomen) hebben wij nadrukkelijk gepleit voor een rotonde dan wel een royale middengeleider. De oplossing die het college voorstelt met een 60 km./per uur maatregel en de aanleg van een plateau op deze kruising vinden wij niet toereikend. Tijdens de informatievergadering Bestuur en Beheer van 21 april jl. hebben ook andere fracties (o.a. VVD en GroenLinks) aangegeven sterke voorkeur te hebben voor een oplossing met gescheiden rijbanen.

Uit het memorandum blijkt dat de verkeersintensiteit op de Overlaatweg enorm zal gaan toenemen; het memorandum spreekt over een verdubbeling van 8.000 mvt in 2007 naar 16.000 mvt per etmaal in 2020.
Volgens deskundigen betekent dat in de spits ongeveer 1600 mvt per uur ofwel 27 mvt per minuut. En dat zowel van rechts als van links. Probeer dan als fietser of voetganger nog maar eens over te steken. Gemiddeld komt er elke 2,5 seconde één auto van links of van rechts. Het aanleggen van een middenberm is dan absoluut gewenst; dan heb je gemiddeld nog maar 5 seconden, maar in ieder geval het voordeel dat je als voetganger of fietser maar op één rijrichting hoeft te letten.

Daar komt nog een ander aspect bij. De meeste ongelukken op dit kruispunt zijn een gevolg van inhaalmanoeuvres. Bij een plateau kunnen automobilisten nog steeds inhalen, ondanks de verhoging van het wegdek en ondanks snelheidslimieten, waar lang niet iedereen zich aan zal houden. Bij gescheiden rijbanen is inhalen fysiek onmogelijk en ook dat zou een grote bijdrage aan de verkeersveiligheid op dit kruispunt leveren.

Daarom wil de fractie Gemeentebelangen een laatste beroep op het college doen om de kruising toch te voorzien van gescheiden rijbanen en te kiezen voor tekening 2 bij het memorandum. Dat willen wij doen via een uitspraak van de raad in bijgaande motie. Die motie willen wij graag in de raadsvergadering van 16 juni a.s. aan u voorleggen. Wij hopen uiteraard (mede gelet op de standpunten tijdens de eerder genoemde informatievergadering) dat de raad die motie zal willen ondersteunen.

Met vriendelijke groet,

Namens fractie Gemeentebelangen
Kees Musters

Motie inzake kruising Overlaatweg

De gemeenteraad van Heusden, bijeen in zijn vergadering van 16 juni 2009,

gezien het memorandum van 4 juni 2009 en het collegebesluit d.d. 21 april, beide handelend over te nemen maatregelen op de kruising Overlaatweg €“ Kanaalweg/Overstortweg;

overwegende dat,

• in verband met de verkeersveiligheid het gewenst is dat fietsers en voetgangers in twee etappes kunnen oversteken;
• dat door de aanleg van gescheiden rijbanen ook het inhalen van auto€™s onmogelijk wordt gemaakt;
• gelet op de grote groei van het te verwachten aantal motorvoertuigen op deze kruising het aanleggen van gescheiden rijbanen dringend gewenst is;

geeft het college opdracht de kruising te voorzien van een royale middenberm conform de bij het memorandum gevoegde tekening 2,

en gaat over tot de orde van de dag.

Fractie Gemeentebelangen,

Kees Musters

< Vorige		Volgende >